該獎項旨在弘揚(yáng)茅以升“愛國、科學(xué)、奮斗、奉獻(xiàn)”精神，激發(fā)廣大道路交通科技教育工作者和工程技術(shù)人員不斷探索、勇于創(chuàng)新、創(chuàng)造的熱情，營造更加積極向上、開拓創(chuàng)新的工程師文化氛圍，服務(wù)國家卓越工程師隊伍建設(shè)。

近年來，公司堅持以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，強(qiáng)化科技創(chuàng)新人才梯隊建設(shè)，深化應(yīng)用技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化，充分發(fā)揮創(chuàng)新團(tuán)隊的示范引領(lǐng)作用，集中攻克工程技術(shù)領(lǐng)域的痛點、難點和“卡脖子”問題，以科技創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

該團(tuán)隊共15人，圍繞橋梁墩柱、不良/特殊地基（路基）處置工程需求，主導(dǎo)完成九綿高速、欒盧高速、香海大橋、滎密高速等標(biāo)志性項目，解決了橋梁高墩傳統(tǒng)工藝施工效率低、多柱墩柱系梁獨立施工安全隱患高及廢舊物料棄置易造成環(huán)境污染等問題，獲得社會力量機(jī)構(gòu)科技進(jìn)步獎10項、中交集團(tuán)科技進(jìn)步獎2項、科技人才稱號4項，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

該團(tuán)隊共15人，聚焦重大路橋工程領(lǐng)域，主導(dǎo)完成雅康高速、沿印松高速、長安街西延橋梁工程及首環(huán)高速等標(biāo)志性項目，攻克高海拔復(fù)雜地質(zhì)、大跨徑鋼橋等難題，獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、國際橋梁大會尤金·菲戈獎等榮譽(yù)，通過創(chuàng)新應(yīng)用智慧化施工技術(shù)，節(jié)約施工成本，推動行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)升級和智能化發(fā)展。

該團(tuán)隊聚焦國道207孟州黃河大橋、新疆G575公路、貴州德余高速、湖南長沙興聯(lián)路大橋等項目，開展技術(shù)創(chuàng)新實踐，通過研究應(yīng)用內(nèi)陸區(qū)80米鋼混組合梁整孔預(yù)制與安裝架設(shè)技術(shù)、50米波形鋼腹板梁施工關(guān)鍵技術(shù)、深水裸巖水下深基坑施工成套技術(shù)、空間類圓月多曲面造型索塔施工關(guān)鍵技術(shù)等核心技術(shù)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益的協(xié)同提升。