12月2日，隨著最后一車混凝土灌入樁孔內(nèi)，中交一公局集團(tuán)廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目劉五店航道橋東主塔樁基施工全部完成，標(biāo)志著大橋主線進(jìn)入水上施工新階段。

廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目為福建省重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)約19.62公里。其中，劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，索塔高178.1米，主跨長(zhǎng)928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。中交一公局集團(tuán)承擔(dān)劉五店航道橋東錨碇、東主塔建設(shè)，為海上全離岸施工。航道橋索塔呈“門”字造型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。

劉五店航道橋東主塔由50根鉆孔灌注樁組成，呈梅花型布置，鉆孔深度達(dá)54.7米，鉆孔區(qū)域在地質(zhì)厚達(dá)20米的中風(fēng)化巖上，巖石硬度達(dá)160兆帕。為確保樁基施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、周密部署，搭建海上大型拌和站，如同一座海上“混凝土超級(jí)工廠”，持續(xù)穩(wěn)定為樁基混凝土澆筑施工保駕護(hù)航。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理調(diào)配資源，確保鉆孔、成孔、清孔、下放鋼筋籠、澆筑等各項(xiàng)工序緊密銜接、一次成優(yōu)。最終，歷時(shí)4個(gè)月，安全、高效完成既定目標(biāo)。