10月10日，隨著中寨隧道左幅最后一段掘進完成，德余高速公路全部13座隧道均實現(xiàn)雙幅貫通。

德江至余慶高速起點跨銅仁、遵義兩市，全長104.18千米，雙向四車道，設計時速80千米。此次雙幅貫通的中寨隧道是德余高速全線單洞掘進最長的隧道工程，隧道左幅長1300米，右幅長1287米，為雙向四車道分離式結構。隧道左幅出口段存在“埋深淺、凈距小、圍巖軟、沉降大、收斂大、初支變形快”等特點，幾乎涵蓋了軟弱大變形隧道的全部“特色”，加上隧址臨近村莊，周邊人口密集，農(nóng)田分部廣，組織協(xié)調(diào)難度大，建設成本高。

建設期間，項目全面推進標準化、精細化管理， 及時準確監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整工藝工法，嚴格控制安全步距，綜合運用北斗4G人員定位、氣體自動監(jiān)測、視頻監(jiān)控、智能語音通話等信息管理系統(tǒng)，為隧道安全高效掘進構筑起強有力的保障。

德余高速建成后，將與周邊杭瑞高速、沿德高速形成復合式互通立交，進一步完善貴州省高速公路網(wǎng)絡結構，對促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（張皓旻  黃彥儒）