6月27日，全國(guó)首例以地下線為主的市域線——上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“明珠號(hào)”主驅(qū)動(dòng)成功下井，距離始發(fā)節(jié)點(diǎn)更近一步。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程是上海市軌交網(wǎng)線中重要的東西快速通道，是國(guó)家發(fā)改委首批確定的全國(guó)11條市域鐵路示范線之一。隧道局承建上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)項(xiàng)目，主要施工內(nèi)容為5號(hào)和6號(hào)風(fēng)井，以及張江站~6號(hào)風(fēng)井~度假區(qū)站、張江站~5號(hào)風(fēng)井兩個(gè)盾構(gòu)隧道區(qū)間，總長(zhǎng)度約8.16公里，分別采用名為“東方號(hào)”“明珠號(hào)”的兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，開(kāi)挖直徑均為14.04米，“東方號(hào)”已于去年底順利始發(fā)。值得一提的是，該隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用全預(yù)制拼裝，在全國(guó)尚屬首例。

正在組裝的“明珠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將用于張江站~5號(hào)風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工，掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)2.47公里。“明珠號(hào)”全長(zhǎng)116米，總重量約為3500噸，本次吊裝下井的驅(qū)動(dòng)部重約500噸，為整臺(tái)盾構(gòu)機(jī)最大吊裝件。由于始發(fā)井吊裝孔空間狹小，其余刀盤(pán)部件等只能采用分塊吊裝下井，因此本次吊裝是整個(gè)盾構(gòu)機(jī)下井的重中之重。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求控制每個(gè)組裝和吊裝細(xì)節(jié)，最終克服交叉施工帶來(lái)的困難，成功吊裝下井，為后續(xù)如期順利首發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，將進(jìn)一步整合上海地區(qū)的軌道交通資源，服務(wù)一體化發(fā)展，增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。(寧洋)