9月3日,隨著最后一片50米波形鋼腹板梁完成架設(shè),孟州黃河特大橋正式合龍,實(shí)現(xiàn)貫通。至此,由中交一公局集團(tuán)承建的國(guó)道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)工程,實(shí)現(xiàn)黃河南北兩岸的勝利會(huì)師。在孟州黃河特大橋建設(shè)過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)率先運(yùn)用了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先施工技術(shù),對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)具有重大意義。

國(guó)道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)工程是國(guó)道207跨越黃河的咽喉工程,項(xiàng)目全長(zhǎng)18.39公里。其中,孟州黃河特大橋是河南省“十三五”啟動(dòng)建設(shè)的8座黃河大橋之一,被列為河南省重點(diǎn)工程。

孟州黃河特大橋全長(zhǎng)3007米,采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。作為全國(guó)首座跨黃河裝配式鋼混梁大橋,該橋施工中,采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁工藝和50米跨徑波形鋼腹板組合梁廠(chǎng)內(nèi)整體預(yù)制、頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に?在國(guó)內(nèi)均為首次應(yīng)用,在大幅降低工程造價(jià)的同時(shí),也填補(bǔ)了業(yè)內(nèi)空白,大橋的合龍貫通,在我國(guó)鋼箱梁施工史上具有里程碑式的意義。

據(jù)悉,國(guó)道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)工程預(yù)計(jì)年底通車(chē),通車(chē)后將直接打通國(guó)道207“斷頭路”,開(kāi)辟出焦作及孟州方向至鄭州、洛陽(yáng)以及豫中南地區(qū)的快捷通道,強(qiáng)化中原地區(qū)的交通樞紐地位,對(duì)改善區(qū)域行車(chē)運(yùn)輸狀況,促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展,都將起到推動(dòng)作用。

(廖雪琳 周志會(huì))