8月10日,中交集團在北京舉辦“國企改革·中交行動”主題宣傳活動。中交集團黨委常委、副總經理孫子宇出席活動并介紹了中交集團改革發展成就。來自人民日報、新華社、中央廣播電視總臺、光明日報、經濟日報、中國日報、科技日報、中新社、國資報告、人民網、經濟參考報、中國證券報、北京日報等20余家媒體記者參加采訪活動,并共同見證中國自主研發制造的最大直徑盾構機“運河號”始發。

 孫子宇通過視頻以《傳承改革基因 勇擔改革使命 開啟全面建設“三型”世界一流企業新征程》為題,從中交的戰略擔當、改革基因和改革實踐三個方面,向媒體記者介紹了中交集團改革發展的成效和特色亮點。孫子宇表示,中交集團是唯一一家集國企黨建聯系點、國有資本投資公司試點、交通強國建設試點于一身的央企,也是唯一一家在國務院國資委經營業績考核中實現“16連A”的建筑類央企?；仡櫚l展歷程,中交集團因改革而生,因改革而興,因改革而強,實現由“量變”到“質變”的發展。進入國企改革三年行動的“下半程”,中交集團將以釘釘子精神推動全面深化改革走深走實,奮力打造具有全球競爭力的科技型、管理型、質量型世界一流企業。

 在媒體交流環節,中交集團人力資源部、海外業務部,中交疏浚、天航局、一公局集團、四公局、長大橋國家研究中心等部門和單位相關負責人圍繞公司改革發展話題,回答了媒體記者提問。

 當天下午,媒體記者見證了中交集團自主研發設計制造的國產最大直徑泥水平衡盾構機“運河號”在北京市通州區潞苑北大街成功始發,這也標志著中交集團參建的北京東六環改造工程全面進入盾構掘進階段。

 北京東六環改造工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,全長約16公里,包括直接加寬段和入地改造段兩部分。其中,入地改造段以盾構隧道為主,盾構隧道長度約7.4公里,采用分離式雙洞布置。一公局集團隧道局承建第4標段,主要包括東線盾構隧道的掘進施工及其他土建工程。東線盾構隧道成型外徑15.4米,是目前中國內地最大直徑盾構隧道,最大深度約59米,也是北京市埋深最深的地下隧道。

 此次始發的“運河號”由刀盤、盾體及5組臺車組成,開挖直徑達16.07米,整機長度145米,總重量約4500噸,創造國產盾構機最大開挖直徑紀錄。