近日，武漢市四環(huán)線北湖至建設(shè)段機(jī)電工程完工，穿江越湖的武漢最寬環(huán)線主線正式貫通，具備通車條件。

四環(huán)線全長(zhǎng)約148公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，為湖北省內(nèi)首條采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高速公路。全線分為吳家山至沌口段（西四環(huán)）、沌口長(zhǎng)江大橋、龔家鋪至中洲段（南四環(huán)）、北湖至建設(shè)段（東四環(huán)）、青山長(zhǎng)江大橋、武湖至吳家山段（北四環(huán)）6個(gè)新建段和武漢繞城高速公路中洲至北湖改擴(kuò)建段（與繞城公路共線段）。目前6個(gè)新建段已全部建成，西四環(huán)、沌口長(zhǎng)江大橋和南四環(huán)已運(yùn)營(yíng)通車。

七公司承建武漢市四環(huán)線北湖至建工段機(jī)電工程，起于福銀高速公路武漢繞城北湖互通，終點(diǎn)與四環(huán)線青山長(zhǎng)江公路大橋相接，全長(zhǎng)8.182公里。主要工程包括新建特大橋及分離立交5座，拼寬利用橋梁2座，擬設(shè)互通式立交3處，北湖樞紐互通、北湖互通、化工互通，匝道收費(fèi)站2處。

由于項(xiàng)目施工周期短、工程量大，加上土建施工單位提供施工界面滯后、武漢梅雨季節(jié)、作為疫情重點(diǎn)防控區(qū)域影響，自8月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目結(jié)合湖北區(qū)域特點(diǎn)，認(rèn)真梳理合同條款、圖紙規(guī)范，10天完成施工圖紙聯(lián)合設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中采用“多隊(duì)伍平行施工”保證施工進(jìn)度，獲得武漢交投集團(tuán)及業(yè)主的高度贊揚(yáng)。

武漢市四環(huán)線以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔，為湖北省重點(diǎn)項(xiàng)目，武漢市最大交通工程。途經(jīng)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“車谷”、東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“光谷”和武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“網(wǎng)谷”3大國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，被譽(yù)為漢版的“加州一號(hào)公路”，通車后將將外圍鐵路樞紐、站場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)緊密聯(lián)系，緩解現(xiàn)在的城市交通壓力，串起一大批武漢經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，對(duì)加快武漢疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)有重大意義。（七公司 楊帆 ）