眼前清清流淌的河水,仰望鳥兒飛翔的碧空。五公司重慶城開C1標項目常務副經理謝遠征和每一位現場施工人員都發自肺腑的表示一定要呵護這一片藍天、這一河碧水。

開州是劉伯承元帥的故鄉,素有“帥鄉故里”之稱,正在修建的城開高速是一條穿越千年巍巍大巴山、遍布革命先輩英雄傳說的紅色大通道,也是國家級重點扶貧項目。這條公路沿線山勢險峻,大自然的鬼斧神工勾勒出了河山的壯美輪廓。

“城開高速全線最長橋梁溫泉特大橋沿著風景秀麗的東里河而建,全長2.6公里,從高空俯瞰,蜿蜒似長龍,左幅樁基共有150根,其中78%的樁基都位于清澈見底的河道內,大橋施工過程中如果不注重對環境的保護,綠水青山必將會被嚴重污染破壞。” 謝遠征介紹說。

 “最好的方案就是用泥漿車將樁基施工所產生的泥漿運往處理廠。” 項目部組織大家展開頭腦風暴集中交流研討,最終決定配備8臺車進行泥漿運輸。

整個過程,項目嚴格執行《施工現場環境保護方案》,嚴格進行鉆孔灌注樁技術交底,在樁基施工前對場地進行平整,設置容量為樁基體積4倍的泥漿池,保證泥漿有足夠空間進行排放,同時在樁基頂部護筒采用粘質土進行回填,不讓一點一滴的泥漿外泄從而污染河道。

在樁基灌注混凝土施工現場,8輛泥漿車整齊待命,灌注與運輸泥漿同步進行,車輛進入S202省道之前,施工人員用高壓水槍,對車輛進行沖刷清洗,防止泥漿流落在道路上,造成泥漿干結后的塵土飛揚。所有車輛按既定路線往返運輸。在泥漿到達處理廠后,對泥漿先集中沉淀再做處理,有效避免了泥漿對河道的二次污染。

每臺車需往返運輸10余趟才能完成當天泥漿處理任務。116根樁基施工完全結束后,項目所運輸的泥漿體積共計約23542立方米,相當于186套單身公寓的體積。

“這個專項措施累計花費大概200余萬,還是很值得的。雖然沒有采取先進的處理技術,就是運輸泥漿,但是我們的環保工作做的還是非常不錯的。”謝遠征與前來參觀學習的業內人士交談時,特別提到這項施工環保的經驗做法。

保護生態環境就是保護生產力,改善生態環境就是發展生產力。工程施工過程中所產生的生活垃圾、建筑垃圾,項目都嚴格進行集中處理,還專門設置了沉淀池,防止運營期間汽車所留下的油污、垃圾等排放至河里。通過這些舉措效果的不斷疊加,至今,東里河的水依舊和原生態一樣碧綠澄澈,兩岸的植被依然茂密如初。

7月31日,溫泉特大橋雙幅貫通,這一刻,謝遠征和他的團隊也備受鼓舞。

(五公司 曹玉明、原媛)