4月20日，南京公司承建的南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目2標(biāo)3工區(qū)第一根樁基在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新生圩站破土動(dòng)工，率先拉開(kāi)了南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)的序曲。 

南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目2標(biāo)3工區(qū)含1站1區(qū)間，新生圩站全長(zhǎng)236.39米，為地下兩層三跨島式站臺(tái)，采用明挖工法施工；新生圩站～劉家?guī)煺緟^(qū)間（含中間風(fēng)井）右線全長(zhǎng)約3776.24米，左線全長(zhǎng)約3773.95米，采用盾構(gòu)法施工。

南京地鐵6號(hào)線工程的建設(shè)有利于南京市整體交通結(jié)構(gòu)的完善，將極大地緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力，縮短主城區(qū)與外圍組團(tuán)的時(shí)間距離，進(jìn)一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力，有利于城市改造、開(kāi)發(fā)和發(fā)展，具有顯著的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。