12月29日10時(shí)58分，伴隨著“轟”的一聲炮聲，拉日高等級(jí)公路曲水隧道左右線順利貫通，為拉日高等級(jí)公路拉薩段2020年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

曲水隧道地處高原中低山區(qū)，最大埋深420米，是中交一公局承建的第一條高海拔高等級(jí)公路長(zhǎng)隧道，也是拉日高等級(jí)公路拉薩段的控制性工程，隧道為上下行分離隧道，隧道全長(zhǎng)1504米。

曲水隧道屬于典型的高原花崗巖侵入地質(zhì)，圍巖及水文情況非常復(fù)雜，裂隙水發(fā)育，圍巖變化大。曲水隧道的建設(shè)者自2019年3月30日進(jìn)洞施工以來，歷時(shí)276天克服了高原缺氧、出口覆蓋層極薄，為坡積松散碎石土進(jìn)洞困難、進(jìn)口高壓線路影響爆破施工、圍巖變化大，需不斷調(diào)整支護(hù)參數(shù)等諸多難題，最終實(shí)現(xiàn)了隧道的勝利貫通。

在曲水隧道的建設(shè)中，項(xiàng)目始終以批復(fù)的施工方案為指導(dǎo)，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等舉措，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤測(cè)量”的原則，并引進(jìn)聚能爆破等先進(jìn)施工技術(shù)，不斷提高施工效率，確保隧道施工安全，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度，在施工期間真正做到了零事故。

該工程建成后，與原318國道拉薩至日喀則路線相比縮短了近2小時(shí)，極大地緩解了當(dāng)?shù)赝ㄐ袎毫Γ瑢?duì)于提升公路運(yùn)輸能力、促進(jìn)地區(qū)扶貧開發(fā)具有重要意義。（葉昊）