日前，隨著月寨2號(hào)大橋最后一聯(lián)橋面鋪裝順利完成，貴州劍榕14主線工程全部貫通。這是劍榕高速全線首個(gè)主線工程完工的項(xiàng)目，為沖刺通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

劍榕高速公路是貴州省“678”網(wǎng)的第二縱沿河至榕江高速公路的末段，起點(diǎn)接滬昆高速公路,終點(diǎn)接廈蓉高速公路，全線跨越三穗、劍河、榕江三個(gè)縣域。

劍榕14標(biāo)位于榕江縣城附近，全長(zhǎng)8.73千米，采用雙向四車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80千米/時(shí),有大橋4座，長(zhǎng)隧道2座。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目主線跨越區(qū)域以林地、農(nóng)田為主，征拆工作非常困難，還存在橋隧比高、隧道圍巖差的情況，為施工帶來了不少難度。此外，項(xiàng)目距離城區(qū)較近，給正常施工帶來了不少阻力。

為早日進(jìn)場(chǎng)施工，項(xiàng)目專門委派專人負(fù)責(zé)征拆協(xié)調(diào)工作，主動(dòng)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，不斷完善各項(xiàng)手續(xù)，保障不影響主體工程的施工。施工過程中，項(xiàng)目牢固樹立“品質(zhì)劍榕、綠色劍榕、平安劍榕、創(chuàng)新劍榕、廉潔劍榕”理念，推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)。在橋梁施工中，采用高墩輥模等施工工藝，減小現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作量，降低施工中人員的安全風(fēng)險(xiǎn)；在隧道施工中，項(xiàng)目采用了銑挖機(jī)、濕噴機(jī)械手、自動(dòng)掛布臺(tái)車等新設(shè)備，提高隧道施工機(jī)械化、智能化水平；在預(yù)制梁施工中，項(xiàng)目推廣應(yīng)用“四新五小”，通過使用裝配式一體臺(tái)座、梁底楔形塊調(diào)節(jié)裝置，強(qiáng)化了過程管控，提高了生產(chǎn)效率及施工質(zhì)量。

今年5月份，貴州省高速公路路槽交驗(yàn)示范交流會(huì)在劍榕14標(biāo)成功舉辦，項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理和精細(xì)化施工受到了各界好評(píng)，獲得貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的“貴州高速公路2019年路槽交驗(yàn)示范項(xiàng)目”的榮譽(yù)稱號(hào)。

劍榕高速通車后，駕車從劍河縣城去到榕江縣城，僅只需要80分鐘，與現(xiàn)在相比，要節(jié)省一半的時(shí)間。