11月6日，孟州黃河大橋成功架設(shè)首片50米跨徑波形鋼腹板梁。本次架設(shè)的50米波形鋼腹板梁成功采用了國內(nèi)首次廠內(nèi)整體預(yù)制、頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に嚕么笮图軜驒C(jī)整孔架設(shè)施工，極大地提高了國內(nèi)波形鋼腹板梁標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化水平。

 由中交一公局集團(tuán)承建的孟州黃河大橋項(xiàng)目路線全長18.39km，其中黃河特大橋全長3007m，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬33米，路面類型為瀝青混凝土，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目概算投資23.62億元，建設(shè)工期36個月，預(yù)計2021年底建成通車。

  波形鋼腹板組合梁利用波形鋼板的褶皺效應(yīng)，可有效提高預(yù)應(yīng)力效率，降低上部結(jié)構(gòu)自重，同時優(yōu)化了下部結(jié)構(gòu)，節(jié)約了工程造價。50米波形鋼腹板組合梁采用廠內(nèi)整體預(yù)制，頂?shù)装逡淮螡仓尚凸に嚿袑賴鴥?nèi)首次，同時利用國內(nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)架設(shè)施工，技術(shù)先進(jìn)。此次架設(shè)的裝配式波形鋼腹板組合梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑50米，“箱梁腹板由9~10毫米波形鋼腹板替代傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)，有效降低了上部結(jié)構(gòu)自重，同時減少了混凝土用量，綠色環(huán)保。

國道207孟州黃河公路大橋是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中聯(lián)通華北與華南的一條運(yùn)輸大通道，也是河南省重要的綜合運(yùn)輸通道。位于河南省焦作、鄭州、洛陽三市交界處，是國道207跨越黃河的咽喉工程，也是河南省“十三五”啟動的八座黃河大橋之一。項(xiàng)目的建設(shè)，不僅開辟了焦作及孟州方向至鄭州、洛陽以及豫中南地區(qū)的快捷通道，強(qiáng)化中原地區(qū)的交通樞紐地位，而且對改善區(qū)域行車運(yùn)輸狀況，促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，都將起到巨大的推動作用。（廖雪琳  武云鵬）