7月23日下午16:50分，重達(dá)280噸的鋼梁精準(zhǔn)落在支座上，至此，孟州黃河大橋項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)成功架設(shè)首片50m鋼箱梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目鋼箱梁施工順利拉開(kāi)序幕，現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)入新的階段。

黃河特大橋全長(zhǎng)3007米，小樁號(hào)至大樁號(hào)方向依次由移民防護(hù)堤外北引橋、跨移民防護(hù)堤橋、移民防護(hù)堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋五部分組成，全橋共計(jì)15聯(lián)。主橋與跨移民防護(hù)堤橋上部結(jié)構(gòu)均為鋼混組合梁，其中跨移民防護(hù)堤橋3孔，跨徑布置為（50+80+50）m。鋼混組合梁總高4m（鋼梁高3.72m、橋面板厚0.28m），高跨比1/20；鋼梁主梁采用開(kāi)口鋼箱截面，鋼梁跨中橫梁采用空腹橫梁，支點(diǎn)采用實(shí)腹式橫隔板，橋面板采用預(yù)制鋼筋混凝土橋面板。

鋼箱梁預(yù)制梁均采用工廠化集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)組裝并驗(yàn)收合格后，通過(guò)兩臺(tái)450噸提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550組合式模塊車上，沿固定軌跡運(yùn)輸至架設(shè)橋位，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)進(jìn)行整孔架設(shè)。

由于采用新型設(shè)備施工，工況較為復(fù)雜，架橋機(jī)組裝、運(yùn)行花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，為確保首片鋼箱梁成功架設(shè)，項(xiàng)目部精心組織、周密部署，制定切實(shí)可行的施工方案，并多次組織召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)、對(duì)全體參與架梁的技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行了詳盡的安全技術(shù)交底，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況多次召開(kāi)專題會(huì)議，進(jìn)行首件鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)。在確保安全和質(zhì)量的前提下狠抓施工進(jìn)度，對(duì)各道工序嚴(yán)格把關(guān)，通過(guò)對(duì)運(yùn)梁、架梁進(jìn)行全程監(jiān)控，確保整個(gè)施工過(guò)程的安全可控。（六公司 計(jì)迎春 和飛飛）