6月23日上午9時30分，歷時21個月，四公司貴州劍榕15標(biāo)承建的包家山特長隧道右幅順利貫通。

包家山特長隧道位于榕江縣豐樂社區(qū)后山，為分離式雙向四車道隧道，右幅全長3020米，左幅長3055米，中間段采用遮光棚洞連接。隧道圍巖差，主要以V級圍巖為主，地質(zhì)以砂質(zhì)板巖、泥質(zhì)板巖為主，還經(jīng)常出現(xiàn)大規(guī)模泥質(zhì)夾層，施工安全風(fēng)險大；洞口場地受限，洞口上方有當(dāng)?shù)卮宓溃路接虚沤h主要省道，車流量大，并且存在于平永河特大橋交叉施工風(fēng)險，施工難度大。

隧道剛剛進(jìn)洞時，項目率先利用了微臺階開挖施工工法、銑刨機(jī)等一系列新工藝，還積極應(yīng)用監(jiān)控量測自動收集系統(tǒng)、全隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電纜溝整體式臺車等小創(chuàng)新，攻克了一道道施工難關(guān)。同時，針對隧道開挖難管控、立架施工勞動量大等特點(diǎn)，項目針對性地開展聚能水壓爆破和立架臺車實驗。憑著這些創(chuàng)新工藝，項目一步一步將隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工走在全線前列。

截至日前，包家山特長隧道左幅剩余264米，有望在7月底前實現(xiàn)全洞貫通。（四公司 胡彪）