2019年8月27日，隨著架橋機(jī)天車緩緩移動，被吊起的鋼箱梁慢慢放下，準(zhǔn)確地就位在兩個(gè)橋墩的支座上，由中交一公局集團(tuán)承建的孟州黃河大橋首片80米鋼箱梁架設(shè)成功。這次架設(shè)是我國建橋史上首次采用特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)80米鋼箱梁，這項(xiàng)國際先進(jìn)的技術(shù)對我國橋梁施工具有重大的意義。

　　孟州黃河大橋是207國道跨越黃河的咽喉工程，連接焦作孟州到洛陽偃師，大橋全長3007米。大橋由北向南，依次由移民堤外北引橋、跨移民防護(hù)堤橋和移民堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋組成。

　　主橋與跨移民防護(hù)堤橋?yàn)殇摶旖M合箱梁，共有鋼混組合梁44片，單片鋼箱梁最重510噸。其中跨移民防護(hù)堤橋?yàn)?孔，跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計(jì)19孔，跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。目前，橋梁架設(shè)的是跨移民防護(hù)堤橋80米鋼箱梁，50米鋼梁已經(jīng)在7月23日成功架設(shè)。首片80米鋼梁的架設(shè)成功，為大橋后續(xù)施工提供了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作，通過兩臺450噸提梁機(jī)移運(yùn)至TLC550型組合式模塊車上運(yùn)輸?shù)綐蛭唬捎脟鴥?nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機(jī)雙幅整孔架設(shè)，同時(shí)利用橋機(jī)施加1300噸提升力持荷7天。此工法為國內(nèi)首次采用，通過對鋼梁施加向上提升力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布，改善組合梁的受力性能。

　　LG550橋機(jī)目前為國內(nèi)最大公路架橋機(jī)，專門針對本工程研制，橋機(jī)長169米，寬 33.61米，高 21.7米，總重量1500噸，最大架設(shè)能力550噸，最大反提能力1300噸。項(xiàng)目自主開發(fā)了安全監(jiān)控系統(tǒng)，集成特種機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測報(bào)警、視頻監(jiān)控及鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形監(jiān)測等內(nèi)容。

　　孟州黃河大橋項(xiàng)目總投資 23.6 億元，預(yù)計(jì)2021年12月竣工通車。大橋不僅可以促進(jìn)黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，也將會成為河南省重要的綜合運(yùn)輸通道。