9月24日，由中交一公局集團參建的全國首條零碳智慧高速——濟濰高速公路建成通車。

濟濰高速作為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，西接京滬高速濟南至萊蕪段，東接濰日高速，通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進而連接青銀，從而形成濟南至濰坊第二通道，項目全長161.86公里，八公司、海威公司承建17.23公里，雙向六車道，設(shè)計速度120公里。

由八公司承建的孝婦河特大橋是濟濰高速淄博段的最長橋梁，為全線控制性工程。大橋全長1952米，左右幅各67跨，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+鋼混組合梁+現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用矩形墩和柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。由海威公司承建的尚莊特大橋為全線控制性工程。橋梁全長1627米，左右幅各57跨，上部結(jié)構(gòu)用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁+現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。建設(shè)期間，項目團隊始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷優(yōu)化施工方案，提升采空區(qū)、樁基成樁、結(jié)構(gòu)物施工的內(nèi)外質(zhì)量，嚴(yán)控箱梁架設(shè)參數(shù)指標(biāo)，大力采用溶洞檢測儀、三維激光攤鋪機等新型設(shè)備，克服了施工難度大、安全風(fēng)險高、涉鐵施工復(fù)雜、管線分布復(fù)雜等困難，高質(zhì)量完成工程建設(shè)任務(wù)。

同時，作為國內(nèi)首條零碳智慧高速公路，建設(shè)期間，項目團隊借助可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等6大系統(tǒng)，實現(xiàn)多個場區(qū)運營期自我中和，多個點位級路側(cè)“用能自洽”，徹底實現(xiàn)全路線零碳。

濟濰高速的建成通車，標(biāo)志著山東高速公路綠色低碳轉(zhuǎn)型的新飛躍，對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風(fēng)險能力、強化濟南與青島和煙臺的聯(lián)系、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供支撐和保障等具有重要作用。