近日，經(jīng)過61小時(shí)日夜奮戰(zhàn)，中交一公局集團(tuán)張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井第4節(jié)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著國內(nèi)公路橋梁最大沉井首次接高施工圓滿完成，沉井施工取得階段性勝利，也為后續(xù)沉井接高及下沉積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

張靖皋長江大橋跨江段含兩座航道橋，公司承建北航道橋北錨碇施工，工程內(nèi)容包括沉井基礎(chǔ)、支承樁、錨碇錨體及其附屬設(shè)施等3大部分，沉井基礎(chǔ)長75米、寬70米、高57米，相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)大小，共有11節(jié)，分為4次接高、4次下沉。其中，第1次接高包含沉井第1節(jié)至第4節(jié)施工。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)奮力拼搏、迎難而上，克服了臺(tái)風(fēng)、暴雨、高溫等極端惡劣天氣影響，以及模板設(shè)計(jì)施工難度大、平行交叉作業(yè)頻繁、組織難度大、單次混凝土澆筑方量大等難題，圓滿完成了沉井首次接高任務(wù)目標(biāo)。

張靖皋長江大橋作為江蘇省“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)的過江通道項(xiàng)目，建成后對(duì)落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、優(yōu)化長江干線過江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局等具有重要意義。