黃石長(zhǎng)江公路大橋是在長(zhǎng)江中、下游修建的第一座大橋。大橋位于湖北省黃石市與浠水縣散花鎮(zhèn)之間，橫跨長(zhǎng)江，南與武黃高速公路相接，北與318和106兩條國(guó)道通過(guò)3～5公里接線相連，總長(zhǎng)2580.8米，主橋1060米，黃石岸引橋840米，浠水岸引橋679米。路橋集團(tuán)牽頭，總公司（現(xiàn)“中交一公局集團(tuán)”）、二局、二航局共同建設(shè)。

總公司三公司承建大橋主橋1/2上部結(jié)構(gòu)和黃石岸840米引橋工程。

黃石岸引橋地質(zhì)復(fù)雜，鉆孔樁難以施工。項(xiàng)目經(jīng)理部從實(shí)際出發(fā)，土法上馬，采用大直徑大噸位沖擊錘，順利完成了中1.5-2.5米52根鉆孔的施工任務(wù)，自制架橋機(jī)完成跨越大堤的50米T梁安裝工作。

黃石橋主橋?yàn)?跨連續(xù)、245米跨徑的T型剛構(gòu)，如此大跨徑的懸澆施工對(duì)總公司來(lái)說(shuō)尚屬首次。施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，詳細(xì)制定操作細(xì)則，采用總公司機(jī)械廠自行加工的QGL-265型掛籃，安全如期完成了上部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。

在黃石岸40米現(xiàn)澆段施工中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心策劃，大膽設(shè)想，反復(fù)計(jì)算，用最優(yōu)化方案完成距地面61米，720立方米混凝土現(xiàn)澆段工程。支架自重荷載比僅為0.5，比類似條件的支架節(jié)約用鋼200余噸。設(shè)計(jì)中采用簡(jiǎn)潔明快的傳力模式，選用實(shí)際合理的安全系數(shù)，充分利用了各桿件的自身強(qiáng)度。

現(xiàn)澆段720立方米混凝土，作業(yè)面達(dá)到了740平方米，僅用48小時(shí)一次澆筑成功，未發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，嚴(yán)密的施工組織和技術(shù)方案，充分保證了混凝土的質(zhì)量。

黃石大橋1992年7月開(kāi)工，1995年12月建成通車，成為當(dāng)時(shí)連續(xù)主跨長(zhǎng)世界第一，單跨長(zhǎng)亞洲第一的特大型橋梁。